Một con tàu chạy thử nghiệm trên tuyến đường sắt cao tốc tại thành phố Bandung của Indonesia. Ảnh: Reuters.

Theo một báo cáo tiến độ vào ngày 14/5 được Reuters tiếp cận, Bộ Vận tải Indonesia, các công ty tư vấn Mott MacDonald, PwC cùng hãng luật Umbara đã đề xuất lùi thời hạn vận hành thương mại tuyến đường sắt tốc độ cao đầu tiên của quốc gia Đông Nam Á xuống tháng 1/2024.

Là dự án ưu tiên của chính quyền Tổng thống Joko Widodo và một phần của sáng kiến Vành đai và Con đường (BRI), tuyến đường sắt dài 142 km nối thủ đô Jakarta và thành phố Bandung đang được được thi công bởi một liên doanh các công ty nhà nước thuộc Trung Quốc và Indonesia.

Tuyến đường sắt cao tốc đầu tiên của Indonesia đã đội vốn khoảng 1,2 tỷ USD và chậm 4 năm so với kế hoạch xây dựng ban đầu.

"Có nguy cơ mục tiêu vận hành thương mại tuyến đường sắt vào tháng 8 này sẽ không thể đạt được do một số trở ngại, khiến quá trình xây dựng chỉ được hoàn tất vào ngày 31/12", báo cáo tiến độ cho biết.

Theo đó, chỉ một vài tháng trước ngày dự kiến được đưa vào hoạt động thương mại, dự án cơ sở hạ tầng đáng chú ý nhất của BRI tại Indonesia đã gặp phải những khó khăn mới.

Theo đó, các công ty Trung Quốc tham gia vào liên doanh xây dựng đường sắt cao tốc đã yêu cầu cấp chứng nhận vận hành cho toàn tuyến đường này bất chấp việc một trạm tàu vẫn chưa được xây xong.

Việc khai trương tuyến đường sắt cao tốc giữa thủ đô Jakarta và thành phố Bandung, trong dịp lễ Quốc khánh Indonesia vào tháng 8, được dự đoán là cú hích lớn cho đảng cầm quyền trước cuộc tổng tuyển cử vào năm 2024.

"Sự chậm trễ sẽ giúp các đảng đối lập có thêm lý do để công kích chính quyền Indonesia", Teuku Rezasyah, nhà phân tích quan hệ quốc tế tại Đại học Padjadjaran, nhận định. Ông cũng bổ sung rằng sự trì hoãn mới sẽ làm ảnh hưởng đến uy tín về khả năng thực hiện các dự án cơ sở hạ tầng lớn trong khu vực của Trung Quốc.