Bài viết với tiêu đề “VinFast muốn chạy đua cùng Tesla” của Christoph Hein được đăng tải ở vị trí quan trọng trên tờ Frankfurt Allgemeine. Đây là nhật báo hàng đầu nước Đức, thu hút hàng triệu độc giả và có mặt tại 148 quốc gia trên thế giới.

Tập đoàn chiếm khoảng 1,5% GDP của Việt Nam

Bài viết của Christoph Hein mở đầu với câu chuyện của Bảo Linh, 22 tuổi, sinh viên y khoa tại Đại học VinUni. Đây là ngôi trường đa dạng ngành học, đang đào tạo những sinh viên như Linh trở thành thế hệ kỹ sư, bác sĩ, chuyên gia, nhà quản lý ưu tú. Thu mức học phí 36.000 USD/năm, VinUni có giáo sư từ các đại học hàng đầu thế giới như Cornell và Philadelphia trực tiếp giảng dạy.

Trong khuôn viên rộng lớn của VinUni, Bảo Linh cho biết: “Các sinh viên y khoa được học phẫu thuật trong một trung tâm giả lập môi trường bệnh viện hiện đại. Vì thế, sinh viên được phép mắc sai sót, các hoạt động sẽ được ghi hình để sinh viên rút kinh nghiệm”. Sắp tới, Linh sẽ được sang Hàn Quốc học một năm.

Đại học VinUni. Ảnh: Việt Hùng.

Những sinh viên như Bảo Linh được hưởng lợi từ khát vọng của nhà sáng lập Vingroup - ông Phạm Nhật Vượng. Đến nay, tập đoàn tài trợ học bổng cho 500 sinh viên xuất sắc cả trong và ngoài nước. Ông Phạm Nhật Vượng đã rất thành công khi kinh doanh mì ăn liền tại Ukraine vào thập niên 1980. Sau khi bán lại hệ thống sản xuất mì cho Nestlé với giá trị ước tính 150 triệu USD.

Ông Vượng trở về Việt Nam trong thời kỳ người dân cần những dịch vụ thiết yếu như nhà ở, trường học, bệnh viện. Và ông đã mang đến cho họ những thứ đó.

Ông sáng lập Vingroup và bắt đầu xây dựng những khách sạn hạng sang, công viên giải trí và các khu chung cư. Vingroup hiện có khoảng 41.500 nhân viên, hoạt động trong 3 lĩnh vực chính: Công nghệ - công nghiệp (VinFast và các công ty công nghệ); thương mại - dịch vụ (Vinhomes, Vinpearl, Vincom); thiện nguyện xã hội (VinUni, Vinschool, Vinmec, VinBus). Hiện tại, ông Vượng đang kết nối các lĩnh vực này lại bằng nhiều giải pháp phân tích dữ liệu từ VinBrain, VinBigData, VinAI.

Bài viết của Christoph Hein trên tờ Frankfurt Allgemein.

Vingroup hiện diện trong cuộc sống hàng ngày của nhiều người dân Việt Nam. Ước tính, chỉ riêng các hoạt động xây dựng của tập đoàn đang có mức đầu tư khoảng 3,7 tỷ USD. Ông Vượng - người đầu tiên trở thành tỷ phú trong số 7 người giàu nhất Việt Nam - sở hữu khối tài sản gần 10 tỷ USD. Tập đoàn Vingroup hiện chiếm khoảng 1,5% GDP của Việt Nam.

Vị doanh nhân 54 tuổi khá kín tiếng này đã có nhiều thành công. Mặc dù không phải lúc nào mọi thứ cũng suôn sẻ, nhưng dòng tiền vẫn sẵn sàng “đổ vào” Vingroup bất cứ lúc nào, ít nhất là khi Việt Nam giữ đà tăng trưởng 7% và thị trường lao động đảm bảo có sự tăng trưởng về mức lương. Trong quý I/2022, đầu tư nước ngoài vào thị trường bất động sản Việt Nam đạt 2,8 tỷ USD.

Nỗ lực vươn ra toàn cầu

Mũi nhọn của Vingroup trong hành trình vươn ra toàn cầu là VinFast. Được thành lập năm 2017, chỉ sau 5 năm, VinFast quyết định dừng xe xăng để chuyển hoàn toàn sang sản xuất xe điện. Để tri ân khách hàng, hãng nâng thời gian bảo hành xe xăng từ 3 lên 10 năm. Ôtô điện hiện là sản phẩm cốt lõi của VinFast, cùng với xe máy điện và xe buýt điện - những sản phẩm cũng có thể được bán ra ở thị trường quốc tế. Dường như VinFast không hề e ngại gã khổng lồ Tesla, mà rất quyết tâm tiến vào thị trường Mỹ.

VinFast tạo ra những chiếc ôtô đầu tiên của mình trên nền tảng của BMW và vẫn đang sử dụng công nghệ của Bosch trong các sản phẩm. Điều này có thể thấy trên cả những chiếc xe máy điện của hãng. Đồng thời, tổ hợp sản xuất của VinFast ở Hải Phòng cũng có sự góp mặt của rất nhiều đối tác từ Đức. Khu tổ hợp rộng 335 ha có đủ các loại máy móc, thiết bị của các hãng FFT-Produktionssysteme, EBZ Group, dây chuyền sơn từ Durr hay 1.250 robot hàn từ ABB...

Nhà máy VinFast sử dụng máy móc tối tân.

Giám đốc phụ trách sản xuất Shaun Calvert của VinFast cho biết: "5 năm trước, nơi đây không có gì ngoài một đầm lầy". Giờ đây, Hải Phòng không chỉ là nơi đặt cơ sở sản xuất của VinFast với công nghệ quản lý 4.0 từ Siemens, mà Lego cũng đang có ý định xây dựng nhà máy 1 tỷ USD tại đây. Theo Shaun Calvert - cựu chuyên gia từ General Motors: "98% công đoạn lắp ráp tại VinFast được tự động hóa. Chúng tôi có thể linh hoạt sử dụng dây chuyền lắp ráp cho nhiều mẫu xe khác nhau".

Có rất nhiều chuyên gia nước ngoài từ khắp nơi trên thế giới đang làm việc tại VinFast. Phó tổng giám đốc Phụ trách hậu mãi Xavier Kaufman, người Pháp, từng có 16 năm làm việc tại Renault. Giờ đây, ông là người chịu trách nhiệm đảm bảo dịch vụ chăm sóc khách hàng mua xe VinFast trên toàn cầu.

Sắp tới, Tổng giám đốc toàn cầu của VinFast - bà Lê Thị Thu Thủy - sẽ có cuộc gặp với Tổng thống Pháp Emmanuel Macron. Pháp đang có kế hoạch mời VinFast mở nhà máy sản xuất tại nước này. Đồng thời, hãng cũng đang xem xét hai lựa chọn khác tại Đức.

VinFast hiện mua pin từ Samsung, Gotion và CATL - hãng pin đang hợp tác cùng Volkswagen. Dù vậy, VinFast vẫn có kế hoạch tự sản xuất pin trong tương lai, bao gồm cả tại nhà máy Mỹ. Khách hàng mua xe VinFast sẽ thuê pin với chi phí 120 EUR/tháng.

Theo ông Kaufman, việc cho thuê pin sẽ giúp khách hàng không phải lo lắng về các vấn đề kỹ thuật. Pin có khả năng sạc/xả dưới 70% sẽ được thay thế và tái sử dụng cho mục đích khác. Với các lỗi kỹ thuật đơn giản, VinFast sẽ cung cấp dịch vụ sửa chữa tại nhà và khách hàng có thể đặt lịch qua ứng dụng di động của VinFast.

Vì vậy, VinFast dự kiến sẽ chỉ mở 50 đại lý tại ba thị trường châu Âu, đầu tiên là Đức, Pháp và Hà Lan. Cụ thể, các đại lý có mặt tại thành phố Frankfurt, Berlin, Cologne, Oberhausen và Hamburg. Đồng thời, ngân hàng Pháp Credit Agricole cũng đang có ý định cung cấp dịch vụ tài chính cho khách hàng mua xe VinFast.

VinFast dự kiến mở 50 đại lý tại ba thị trường châu Âu.

Tại VinFast, người ta có thể nhận thấy sự sáng tạo và tinh thần quyết tâm ở mọi nhân viên. Senay Gulercin, một kỹ sư người Thổ Nhĩ Kỳ đang làm việc cho VinFast và từng có 15 năm kinh nghiệm tại Renault, cho biết: “Chúng tôi luôn tập trung tìm giải pháp để giải quyết mọi vấn đề”.

Còn Hemachander Rajan, chuyên gia điều khiển học người Ấn Độ, từng làm việc cho Tata, Mahindra và chuyển đến làm việc cho VinFast tại Hà Nội 6 tháng trước, cho biết: “Về mặt kỹ thuật, chúng tôi đang đi trước Tesla và Volkswagen”. Với tinh thần làm việc đó, VinFast đặt mục tiêu đưa 1 triệu xe điện ra thị trường toàn cầu vào năm 2027.

Trong bài báo, Christoph Hein viết: “Nếu có dịp, bạn nên một lần đến Ocean Park - siêu đô thị của Vinhomes. Khu đô thị này trải rộng trên diện tích 420 ha cạnh sông Hồng và đến nay có 45.000 căn hộ cùng trung tâm mua sắm Vincom Mega Mall rộng lớn. Ocean Park còn có một hồ nước nhân tạo rộng 25 ha cùng một hồ nước mặn với bãi cát trắng mịn rộng 6 ha. Đây là nơi góp phần nâng tầm chuẩn sống của tầng lớp trung lưu Việt Nam”.

Vé vào cửa hồ nước mặn tại Ocean Park là khoảng 9 USD/ngày. Với một gia đình 5 người sống tại một trong những căn cao cấp của Vinhomes Ocean Park, họ sẽ mất 45 USD cho một ngày tắm biển giữa lòng Hà Nội.

Cô sinh viên trẻ Bảo Linh hiện sống tại Ocean Park cùng với 3 người bạn và được hỗ trợ tiền thuê nhà từ Vingroup dành cho sinh viên ưu tú. Đổi lại, khi ra trường Bảo Linh sẽ làm việc một vài năm cho Bệnh viện Vinmec. Christoph Hein nhận xét đây là một “giao kèo” không tệ cho Vingroup và những người Việt trẻ như Bảo Linh.