“VinFast là một hình mẫu trong cuộc cách mạng xe điện thế giới. Các nhà sản xuất Nhật Bản đang dần bị bỏ lại phía sau trong cuộc đua xe điện”, Bart Chigusa nói. Ông là cựu chuyên gia Tesla và là nhà tư vấn chiến lược kinh doanh có tiếng ở Nhật Bản.

Tiềm năng của VinFast tại Mỹ

Video của Bart Chigusa mang tiêu đề VinFast: Chiếc xe điện chất lượng cao, giá tốt đến từ Việt Nam. Xe điện không chỉ đến từ Trung Quốc và Hàn Quốc nữa. Trong đó, ông trích dẫn chia sẻ tổng quan của Sandy Munro (chuyên gia xe điện người Mỹ) về thiết kế nội và ngoại thất của mẫu VF 8, trong lần trải nghiệm tại Việt Nam.

“Mọi thứ dường như hoàn hảo. Tôi ấn tượng với nội thất của xe, đặc biệt là cách VinFast tập trung toàn bộ hệ thống điều khiển và giải trí vào màn hình trung tâm”, Sandy nói.

Bart Chigusa là cựu chuyên gia của Tesla, hiện sở hữu kênh YouTube khai thác lĩnh vực xe và công nghệ tại Nhật Bản. Ảnh chụp từ video.

Sandy tỏ ra khá thích thú khi tương tác với trợ lý ảo, điều khiển bằng giọng nói trên VF 8. Tính năng này không bị giới hạn hay lập trình đóng khung, mà có khả năng tương tác thông minh, tự nhiên, thân thiện với người dùng. Bên cạnh đó, VinFast cũng gây ấn tượng khi chú trọng khả năng di chuyển thông minh và liên tục cập nhật, cải tiến phần mềm nhờ tính năng OTA.

Tuy nhiên, điều làm vị chuyên gia từng có nhiều năm kinh nghiệm cố vấn cho các hãng xe toàn cầu ấn tượng lại chính là màn hình HUD (màn hình hiển thị trên kính lái). “Tất cả thông tin đều được hiển thị rõ trên màn hình. Đây là một ý tưởng tuyệt vời”, Sandy chia sẻ đây là lần đầu tiên ông có thể sử dụng màn hình này trong điều kiện ánh sáng ban ngày.

Chuyên gia Sandy Munro đánh giá cao về thiết kế và công nghệ tiên tiến trên xe VinFast VF 8. Ảnh chụp từ video.

Sandy cũng đánh giá về các tính năng ADAS (hệ thống hỗ trợ lái xe nâng cao) trang bị trên VF 8 như: Kiểm soát hành trình thích ứng, điều chỉnh tốc độ thông minh, hỗ trợ lái trên cao tốc, chuyển làn hoặc giữ làn, nhận biết biển báo giao thông, cảnh báo va chạm… Ông nói: “Tôi cho rằng VF 8 sẽ là chiếc xe bán chạy, dành cho những người muốn sở hữu một chiếc ôtô thú vị và an toàn, không muốn đi quá tốc độ”.

Bart Chigusa cũng dẫn nhận định của Sandy Munro về tiềm năng của VinFast. VinFast có tiềm năng lớn khi tiến vào thị trường Mỹ trong thời gian ngắn. Không chỉ vậy, hãng còn tạo ra được những chiếc xe được đánh giá cao.

Xe điện là cơ hội cho VinFast

Xen giữa các phần đánh giá của Sandy Munro, Bart Chigusa cung cấp cho người xem thông tin và hình ảnh về Vingroup - công ty mẹ của VinFast. Quy mô, công nghệ tại nhà máy sản xuất ôtô VinFast tại Việt Nam cùng kế hoạch xây dựng nhà máy VinFast tại Mỹ cũng được cựu chuyên gia Tesla nhắc đến.

“Vingroup là tập đoàn lớn nhất Việt Nam. Nhà máy của họ tại quê nhà có công suất sản xuất 500.000 xe. Hãng vẫn còn quỹ đất nên có thể mở rộng trong tương lai. Nhà máy tại Mỹ dự kiến sẽ sớm đưa vào hoạt động, hứa hẹn giúp công ty đạt công suất 1 triệu xe/năm”, Bart Chigusa cho biết thêm.

Ở phần bình luận của video, nhiều người dùng Nhật Bản tỏ ra thích thú với thương hiệu ôtô được xem là “Tesla của Việt Nam” cũng như những mẫu xe chủ lực mà hãng tung ra thị trường toàn cầu. “Chiếc xe tuyệt vời này kết hợp tất cả các yếu tố mà bạn có thể hình dung khi nghe đến từ xe điện”, một người xem để lại bình luận.

VinFast xuất 999 chiếc VF 8 đi Mỹ vào cuối năm 2022.

Một bình luận khác đánh giá: “Dù đang ở giai đoạn mục tiêu với quy mô sản xuất không phải là quá lớn nhưng tôi nghĩ rằng VinFast là một công ty nhiều triển vọng trong tương lai”. Người xem video thể hiện niềm tin vào tham vọng chinh phục thị trường quốc tế của VinFast, đặc biệt là kế hoạch IPO tại Mỹ.

Trong khi đó, một khán giả Nhật Bản chia sẻ lo ngại cho VF 8 khi ở Nhật Bản vẫn còn nhiều ý kiến ​​​​tiêu cực về xe điện. Trả lời ý kiến này, Bart Chigusa cho rằng đang có 2 cách nhìn nhận khác nhau về sự chuyển dịch của ôtô điện: Xem đó là cơ hội hoặc mối đe dọa. “VinFast coi đó là cơ hội, trong khi Toyota và nhiều nhà sản xuất Nhật Bản coi đó là thách thức”, Bart Chigusa nhìn nhận.

Chigusa cũng nhấn mạnh, trong cuộc cách mạng xe điện, điều mà ông mong đợi ở Nhật Bản không phải là các nhà sản xuất lớn, mà là các công ty khởi nghiệp. Đó sẽ là một thế hệ doanh nghiệp hoàn toàn mới, mạnh về công nghệ và có thể linh hoạt thay đổi để thích ứng với thời đại.