Được giới thiệu trong chuỗi sự kiện Monterey Car Week, CC850 là mẫu xe kỷ niệm 20 năm dòng sản phẩm thương mại đầu tiên của Koenigsegg - chiếc CC8S.

Koenigsegg dự định chỉ sản xuất giới hạn 50 chiếc CC850. Ngay lập tức, toàn bộ số xe đã được bán hết ngay khi hãng giới thiệu riêng đến những khách hàng tiềm năng.

Theo ông Christian von Koenigsegg, thương hiệu đến từ Thụy Điển sẽ sản xuất bổ sung 20 chiếc. Tuy nhiên, 70 chiếc CC850 "vẫn không đáp ứng đủ nhu cầu của khách hàng".

Koenigsegg CC850 sở hữu ngoại thất tương đồng chiếc CC8S với cụm đèn pha và đèn hậu LED 3 khoang, ít đường nét cắt xẻ hơn Jesko - mẫu xe nền tảng của CC850.

CC850 sở hữu bộ mâm cổ điển với 5 khoang tròn, đi kèm lốp Michelin Pilot Sport Cup 2 R, kết cấu mở cửa nhị diện synchro-helix và phần mui cứng có thể tháo rời được.

Phong cách nội thất của CC850 kế thừa từ mẫu Koenigsegg Jesko. Nhiều chi tiết trên xe mang ngôn ngữ thiết kế hoài cổ như bảng đồng hồ táp-lô analogue, cần số...

CC850 được trang bị khối động cơ V8 twin-turbo 5.0L từ mẫu Jesko, công suất tối đa 1.405 mã lực và mô-men xoắn cực đại 1.385 Nm khi sử dụng xăng E85.

Tuy nhiên, mức công suất này giảm còn 1.202 mã lực khi sử dụng xăng tiêu chuẩn. CC850 đạt tỷ lệ công suất/khối lượng tương đương mẫu Koenigsegg One:1.

Thiết kế hộp số 9 cấp đa ly hợp Engage Shift System (ESS) gây nên nhiều tranh cãi, khi cơ chế này vừa có thể hoạt động như 1 hộp số sàn 6 cấp, vừa là hộp số 9 cấp tự động.

Các thông số về khả năng vận hành và mức giá của Koenigsegg CC850 vẫn chưa được công bố. Theo một số nguồn tin, chiếc xe có giá khởi điểm hơn 3,1 triệu USD.