|
Là một trong những thương hiệu ôtô du lịch Trung Quốc có thời gian gắn bó lâu nhất với thị trường Việt Nam, MG lúc này đang trong giai đoạn "sắp xếp lại", thể hiện qua động thái "thay tướng" hồi tháng 5, hay nâng cấp danh mục sản phẩm bằng các dòng xe thế hệ mới.
Trước mắt, MG ZS Hybrid+ và MG GT đã được trình làng. Trong số này, MG ZS thế hệ mới là dòng xe hybrid đầu tiên của thương hiệu, được kỳ vọng sẽ tiếp tục đóng vai trò đầu tàu doanh số của MG tại thị trường Việt Nam.
Khi cuộc đua hybrid đang diễn ra mạnh mẽ với những động thái quyết liệt từ nhóm thương hiệu đồng hương, MG ZS Hybrid+ có đủ sức trở thành quân bài chiến lược cho hãng xe thuộc tập đoàn SAIC Motor?
MG ZS thế hệ mới có gì ngoài động cơ hybrid?
Điểm nhấn của MG ZS thế hệ mới vừa ra mắt Việt Nam là hệ truyền động Hybrid+ thế hệ mới, kết hợp giữa động cơ xăng 1.5L (công suất 101 mã lực/mô-men xoắn 128 Nm) với motor điện (131 mã lực/250 Nm) và gói pin dung lượng 1,83 kWh.
Công suất đầu ra tối đa của xe ở mức 197 mã lực. MG ZS Hybrid+ sử dụng hộp số tự động 3 cấp độ tỷ số truyền (3-eAT) để truyền sức mạnh đến các bánh trước, cho khả năng tăng tốc 0-100 km/h trong khoảng 8,7 giây. Thiết lập hybrid cũng giúp xe đạt mức tiêu thụ nhiên liệu 4,53 lít/100 km trong điều kiện đường hỗn hợp.
    |
MG ZS thế hệ mới thay đổi ngoại hình. Ảnh: Phúc Hậu. |
Ngoài việc là mẫu xe MG đầu tiên sử dụng hệ truyền động hybrid, thế hệ mới của MG ZS tại Việt Nam còn lột xác đáng kể về ngoại hình, tăng nhẹ kích thước tổng thể cũng như khoảng cách giữa 2 trục xe.
Khu vực đầu xe chứng kiến sự thay đổi lớn nhất khi cụm lưới tản nhiệt to hơn, mở rộng về 2 bên, kết hợp 2 khe hút gió đặt dọc tạo hình móc câu. Logo thương hiệu được dịch chuyển ra khỏi lưới tản nhiệt, nay nằm ngay cạnh dưới của nắp ca-pô.
Cụm đèn chiếu sáng chính sử dụng công nghệ LED Projector với họa tiết được chỉnh sửa. Một dải LED ban ngày kết nối 2 cụm đèn, tạo ra sự liền mạch cho khu vực đầu xe.
Bên trong khoang lái, MG ZS thế hệ mới ghi nhận sự thay đổi lớn về thiết kế, trở nên hiện đại hơn nhưng vẫn gọn gàng và dễ thao tác.
Nổi bật ở trung tâm táp-lô là màn hình giải trí trung tâm kích thước 12,3 inch, hỗ trợ kết nối Apple CarPlay và Android Auto. Cửa gió điều hòa trung tâm táp-lô đặt ngay trên màn hình này - thiết kế được cho là có thể giúp tối ưu luồng gió và dễ điều chỉnh.
   |
Khoang lái MG ZS Hybrid+ vẫn khá hiện đại. Ảnh: Phúc Hậu. |
Nằm sau vô lăng D-Cut bọc da PVC là cụm màn hình thông tin kích thước 7 inch, hiển thị màu. Cần số điện tử tạo hình cánh máy bay phản lực đặt ở bệ trung tâm, khu vực cũng có sự xuất hiện của phanh tay điện tử và nút để nổ Start/Stop.
Ở thế hệ mới, MG ZS được trang bị gói an toàn chủ động MG Pilot nâng cấp, cùng với 6 túi khí và loạt tính năng khác bao gồm cảnh báo áp suất lốp, cảm biến đỗ xe, camera 360 độ, Auto Hold, Auto Lock...
Nhìn nhận một cách tổng quan, MG ZS Hybrid+ đã trở thành một mẫu xe hấp dẫn hơn cả về ngoại hình, trang bị lẫn hệ truyền động hợp xu hướng. Tuy nhiên, xe có dễ bán khi đã tăng giá, đặc biệt giữa bối cảnh chật chội đầy tính cạnh tranh của phân khúc SUV cỡ B tại Việt Nam hay không còn là câu chuyện khác.
Có dễ bán ở giá 668 triệu đồng?
MG ZS Hybrid+ được chốt giá bán 668 triệu đồng, ưu đãi phiếu nhiên liệu trị giá 20 triệu đồng trong giai đoạn đầu. Xe cũng được áp dụng chính sách bảo hành 10 năm và chương trình cứu hộ 247.
So với thế hệ tiền nhiệm vốn được niêm yết trong khoảng 518-588 triệu đồng, MG ZS đã tăng giá đáng kể. Điều này vô tình tạo ra sức ép không nhỏ cho mẫu SUV cỡ B, bất chấp những thay đổi khá tích cực về ngoại hình, trang bị hay sự xuất hiện của động cơ hybrid dưới nắp ca-pô.
Theo một thống kê doanh số chưa chính thức, MG ZS là mẫu xe bán chạy nhất của thương hiệu trong giai đoạn 8 tháng đầu năm nay, ghi nhận gần 1.300 xe bàn giao thành công cho khách Việt. MG5 bán được khoảng 780 xe, xếp thứ nhì danh sách xe MG bán chạy nhất Việt Nam.
 |
| MG Việt Nam tiếp tục tung ưu đãi "xả kho" trị giá cả trăm triệu cho ZS đời cũ. Ảnh: MG Việt Nam. |
Cần nhớ rằng trong giai đoạn trước đây, MG5 mới là mẫu xe được gọi bằng danh xưng "con gà đẻ trứng vàng" của hãng. Do thương hiệu này không công bố doanh số định kỳ, các thông tin nói trên đều dừng lại ở mức tin tức bên lề, chưa được xác thực.
Dù vậy, nếu thông tin MG ZS vượt qua MG5 để trở thành chủ lực doanh số mới là chính xác, khả năng cao đợt ưu đãi "xả kho" đóng vai trò quan trọng. Chương trình ưu đãi với giá trị quy đổi 85-96 triệu đồng dành cho 2 phiên bản MG ZS thế hệ cũ đã kéo dài nhiều tháng, vẫn tiếp tục có hiệu lực trong tháng 10.
Việc được giảm giá gần 100 triệu đồng giúp chi phí sở hữu MG ZS thế hệ cũ giảm đi đáng kể. Thực tế cho thấy ôtô của bất kỳ hãng nào, không riêng gì nhóm xe thương hiệu Trung Quốc, đều cải thiện đáng kể doanh số trong giai đoạn hưởng ưu đãi giá trị lớn.
Trong khi các phiên bản đời cũ đang được ưu đãi với giá trị cao, MG ZS Hybrid+ mới ra mắt lại có giá niêm yết 668 triệu đồng, tức cao hơn 80-150 triệu đồng so với khoảng giá niêm yết của thế hệ tiền nhiệm. Phiếu nhiên liệu 20 triệu đồng hay chế độ bảo hành 10 năm kèm cứu hộ 247 dẫu hấp dẫn vẫn khó thể sánh bằng chương trình khuyến mại "xả kho" dành cho xe đời cũ.
 |
| MG ZS Hybrid+ sở hữu giá bán khá cạnh tranh trong nhóm SUV cỡ B dùng hệ truyền động hybrid tự sạc. Ảnh: Phúc Hậu. |
Dù vậy, khi đặt cạnh dải sản phẩm hybrid tự sạc trong phân khúc SUV cỡ B, giá bán 668 triệu đồng vẫn có thể giúp MG ZS Hybrid+ trở thành một lựa chọn đáng cân nhắc.
MG ZS Hybrid+ sẽ phải cạnh tranh với Toyota Yaris Cross HEV (728 triệu đồng), Honda HR-V e:HEV RS (835 triệu đồng) - vốn là những mẫu xe đắt hơn nhưng đã khẳng định được tên tuổi trên thị trường.
Về cơ bản, đối thủ trực tiếp của MG ZS Hybrid+ cả về phân khúc, nguồn gốc và hệ truyền động sẽ là Omoda C5 SHS-H (669-749 triệu đồng). Trong khi đó, BYD Sealion 5 là một mẫu SUV cỡ C sử dụng hệ truyền động hybrid cắm sạc, tuy nhiên giá ưu đãi 659 triệu đồng hiện tại đang "lấn sân" sang phân khúc của chính MG ZS thế hệ mới và các mẫu xe hybrid cùng cỡ tại Việt Nam.
 |
| Toyota Yaris Cross đang là xe động cơ đốt trong bán chạy nhất phân khúc SUV cỡ B. Ảnh: TMV. |
Nhìn chung, MG ZS ở thế hệ mới đã có thê lợi thế từ hệ truyền động hybrid và loạt trang bị bổ sung, nhưng dự kiến phải đối mặt với sức ép từ chính các phiên bản đời cũ đang được giảm giá sâu. Trong ngắn hạn, mức chênh lệch chi phí sở hữu có thể khiến khách hàng cân nhắc kỹ hơn trước khi lựa chọn MG ZS Hybrid+.
Thế hệ mới của mẫu SUV cỡ B do vậy nhiều khả năng tiếp tục chỉ là "kép phụ" trong cơ cấu doanh số thương hiệu, đứng sau các phiên bản MG ZS đời cũ với giá bán thấp hơn, gắn động cơ xăng nhưng đang được ưu đãi gần cả trăm triệu đồng. Khi ZS đời cũ dừng bán, có lẽ MG cần giảm giá bản mới, thêm phiên bản giá tốt hơn hoặc một mẫu xe khác phù hợp hơn làm trụ cột doanh số. Còn không, ngôi vị xe Trung Quốc bán tốt nhất Việt Nam nhiều khả năng sẽ là cuộc đua của Omoda & Jaecoo và BYD.
Sách hay đọc trên xe
Chuyên mục Xe gửi tới độc giả những tựa sách hay với nhiều chủ đề hấp dẫn. Trên những chặng hành trình với những chiếc xe, không hiếm khi chúng ta có những khoảnh khắc nghỉ ngơi, thư giãn, và những trang sách là người bạn đồng hành lý thú.
